Penyelenggaraan Bateri Basikal Elektrik

Kenderaan elektrik telah menjadi popular sebagai alat pengangkutan, dan orang ramai mendapati bahawa kapasiti bateri kenderaan elektrik mengecut dengan ketara pada musim sejuk berbanding musim panas, atau menjadi sukar untuk dicas atau bahkan tidak dapat dimulakan. Malah, banyak perkara ini disebabkan oleh pengguna mengabaikan penyelenggaraan bateri mereka pada musim sejuk. Wartawan itu melawat beberapa kedai membaiki kenderaan elektrik di ibu negara untuk mengetahui mengenai penyelenggaraan bateri kenderaan elektrik.
Kakitangan penyelenggaraan sebuah kedai pembaikan kenderaan elektrik di Daerah Saihan memberitahu pemberita bahawa suhu persekitaran kerja optimum untuk bateri ialah 15 darjah Celsius hingga 40 darjah Celsius. Di luar julat suhu ini, ia akan menjejaskan operasi biasa bateri dan memendekkan jangka hayatnya. Bateri asid plumbum biasa boleh memastikan kenderaan boleh bergerak sejauh 50 kilometer. Disebabkan oleh prinsip pengembangan dan pengecutan haba, cas bateri tidak boleh dinyahcas sepenuhnya apabila suhu ambien ialah -10 darjah Celsius. Jarak pemanduan apabila dicas penuh pada musim sejuk adalah jauh lebih rendah daripada semasa dicas penuh pada musim panas. Oleh itu, penyelenggaraan bateri adalah sangat penting.
Pertama, dari segi pengecasan, selepas pulang ke rumah, tanpa mengira tempoh penggunaan, adalah perlu untuk mengecas bateri untuk memastikan ia dalam keadaan yang dicas sepenuhnya. Jika bateri sekali-sekala tidak dicas sepenuhnya, ia tidak akan memberi kesan ketara pada bateri, tetapi jika ia kerap tidak dicas sepenuhnya, bateri akan menghasilkan kesan "memori", menjejaskan julatnya dan juga menghabiskan hayat perkhidmatannya. Semasa mengecas, pasang palam bateri dahulu, kemudian palamkan palam kuasa. Selepas mengecas, cabut plag kuasa dahulu, dan kemudian cabut plag bateri.
Kedua, mulakan kenderaan elektrik untuk mengelakkan pelepasan arus tinggi dan mengurangkan perjalanan penumpang. Adalah lebih baik untuk menolak atau membantu berbasikal secara manual semasa mendaki bukit, jika tidak, ia akan menyebabkan kerosakan ketara pada bateri. Jika kenderaan diletakkan di luar rumah atau dalam storan sejuk selama beberapa minggu tanpa digunakan, bateri hendaklah ditanggalkan dan disimpan di dalam bilik yang lebih panas untuk mengelakkan aising dan kerosakan pada bateri. Dan apabila suhu terlalu rendah, adalah perlu untuk memendekkan masa penggunaan kenderaan elektrik sebanyak mungkin dan mengecasnya tepat pada masanya. Jika anda tidak merancang untuk menggunakan skuter elektrik pada musim sejuk, jangan terus mengecas bateri untuk tahun berikutnya. Sebaliknya, cas bateri setiap bulan untuk memastikan kapasiti penyimpanan bateri asid plumbum dan mengelakkan kebocoran asid dan kerosakan pada bateri. Kakitangan penyelenggaraan berkata bahawa semasa menyelenggara bateri, ingat untuk mengecasnya dengan kerap dan berikan lebih banyak bantuan.
Selepas enam bulan penggunaan, sebaiknya pergi ke tempat penyelenggaraan untuk penyelenggaraan bateri, tambahkan semula elektrolit bateri dengan sewajarnya, laraskan graviti tentu elektrolit, periksa keadaan penyimpanannya, kekalkan graviti tentu elektrolit bateri, dan jika perlu. , tingkatkan kekerapan pengecasan. Pada masa yang sama, ia juga penting untuk membersihkan terminal bateri dan menggunakan gris khas untuk perlindungan, yang boleh memastikan permulaan kenderaan elektrik yang boleh dipercayai dan memanjangkan hayat bateri.